點(diǎn)擊圖片查看大圖備：目前全球最穩(wěn)定的過氧化物硫化TPV生產(chǎn)工藝已經(jīng)發(fā)展了很多年，隨著市場(chǎng)進(jìn)步與客戶要求，每個(gè)熱塑性彈性體TPV制造商都不斷加大對(duì)過氧化物硫化TPV的深入研發(fā)與商業(yè)化，而過去的酚醛樹脂硫化體系因其有價(jià)無市的商業(yè)性質(zhì)及嚴(yán)重的周期性能波動(dòng)將逐漸被成熟的過氧化物硫化體系所取代，而對(duì)于少數(shù)在熔體強(qiáng)度、耐氣候、耐高溫性能、耐油及化學(xué)品性能上有要求的客戶，新亞將根據(jù)多年的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)為客戶提供更安全適用的配方服務(wù)
熱塑性硫化橡膠TPV在軌道交通上的應(yīng)用已經(jīng)有10多年的歷史，最初主要應(yīng)用在車輛密封上。隨著近年來高鐵、地鐵的高速發(fā)展，TPV越來越多的替代傳統(tǒng)橡膠。
最初肖A50度應(yīng)用在地鐵車輛門用密封條，主要是利用TPV的柔軟、阻燃，當(dāng)車門在關(guān)閉時(shí)候，如遇旅客手臂還在門之間，可以避免夾傷。
然后在防夾門系統(tǒng)中的感應(yīng)電線采用了我司TPV K80AB，該材料要求電阻在200歐姆以下，做成一個(gè)小四方形條子，當(dāng)受力后，2壁相接觸，起導(dǎo)電開關(guān)的作用。
最大的應(yīng)用主要在取代傳統(tǒng)橡膠，來生產(chǎn)橡膠墊板、套靴等。在2006年的京津城際高鐵中有用到TPV K85B和TPV K85EB生產(chǎn)套靴。在2009年的京滬高鐵有應(yīng)用TPV K40B和TPV K40DB-F來生產(chǎn)絕緣緩沖墊板。
目前繼高鐵飛速發(fā)展后，國(guó)內(nèi)地鐵發(fā)展勢(shì)頭迅猛，為此新亞公司特地開發(fā)了TPV K00-VB系列來滿足地鐵行業(yè)不同規(guī)格橡膠墊板的需求，涉及的硬度有：TPV 70AN、TPV 80AN、TPV 85AN、TPV90AN、TPV 40DN。
新亞全動(dòng)態(tài)硫化熱塑性橡膠TPV技術(shù)配方源于國(guó)外的固態(tài)聚合技術(shù)并在2002年開始在中國(guó)商業(yè)化推廣，因此新亞高分子是早期中國(guó)熱塑性彈性體商業(yè)化運(yùn)動(dòng)倡導(dǎo)企業(yè),亦是“卓韌”熱塑性彈性體品牌的創(chuàng)始企業(yè)和Acetpe(熱塑性彈性體TPV、TPE材料通用標(biāo)準(zhǔn))的重要起草單位之一。.
新亞高分子竭誠(chéng)歡迎廣大客戶朋友能夠親臨新亞工廠進(jìn)行參觀了解，新亞的TPE產(chǎn)品主要以替代膠寶、道康寧的牌號(hào)而TPV產(chǎn)品以完美取代山都平、sarlink 的比較多。
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