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飛機從誕生到現在，已經成為人們日常出行最為快捷方便的交通工具?；馂氖怯绊戯w機安全飛行的重要原因,飛機作為科學技術含量高、結構復雜的交通工具,如果在制造過程中出現材料有稍微差池,就可能釀成重大火災,發生機毀人亡的惡性事故,造成重大損失。比如，飛機上的座椅材料，應進行阻燃處理。地板上鋪的地毯，在選用時不只要看其質地以及是否經過防污處理，還應看其是否能夠防火和防靜電。一般經過阻燃處理的地毯都有消防產品質量監督部門檢驗合格證書，并且用明火試燒時，火焰會自己熄滅，也不會發出刺鼻的氣味。因此,預防飛機材料造成火災，并積極材料防火測試十分重要。
飛機材料Far25.853燃燒測試 - 標準名稱
Far25.853: Fire Protection for compartment interior
Far25.853: 飛機內部材料的防火保護－阻燃防火測試
飛機材料Far25.853燃燒測試-60°燃燒簡介
此試驗的點燃源也與水平燃燒試驗相同。試驗系在開門的燃燒室內進行，或在300mm×300mm×600mm(高)且頂部及側面開放的試驗室內進行。航空用絕緣體、電導體及電纜應以此試驗檢測。
飛機材料Far25.853燃燒測試 – 其他相關標準
空客燃燒標準：ABD 0031：Airbus Fireworthiness Requirements
美標煙霧標注：ASTM E662：Standard test Method for specific optical density of smoke generated by solid materials
波音煙霧標準：BSS 7238：Fire Test for Smoke Density
波音毒性標準：BSS 7239：Test method for toxic gas generation by materials on combustion
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