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公司基本資料信息
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LINK5">TB/T 3237 動(dòng)車組用內(nèi)裝材料LINK4">阻燃要求與測試
LINK3">TB/T 3237 動(dòng)車 內(nèi)裝阻燃材料
易朔(Ecosfene)提供專業(yè)權(quán)威的軌道車輛材料LINK2">LINK1">TB/T 3237 阻燃防火測試，聯(lián)系我們，免費(fèi)咨詢
TB/T 3237標(biāo)準(zhǔn)描述
TB/T 3237規(guī)定了動(dòng)車組用阻燃材料的技術(shù)要求及試驗(yàn)方法
TB/T 3237適用于最高運(yùn)營速度低于
通過TB/T 3237 引用而成為本標(biāo)準(zhǔn)的條款如下：
GB/T 2406.2 塑料 用氧指數(shù)法測試燃燒行為，第二部分：溫室測試（ISO 4589-2）
GB 5058.3 危險(xiǎn)廢物鑒別標(biāo)準(zhǔn) 侵入毒性測試
GB/T 5454 紡織品燃燒性能測試 氧指數(shù)法
GB/T 8323.2 塑料 煙生成 第2部分：單室法測定煙密度試驗(yàn)方法
GB/T 8924 纖維增強(qiáng)塑料燃燒性能試驗(yàn)方法 氧指數(shù)法
GB/T 10707 橡膠燃燒性能的測定
GB/T 15262 環(huán)境空氣 二氧化硫的測定 甲醛吸收 – 副玫瑰苯胺分光光度法
GB/T 17096 室內(nèi)空氣中氮氧化物衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)
UIC
ASTM E662-09 固體材料產(chǎn)煙的比光密度試驗(yàn)方法
TB/T 3237 動(dòng)車組用內(nèi)裝材料阻燃的技術(shù)要求分為兩大類：一類是根據(jù)內(nèi)裝材料應(yīng)用的部位進(jìn)行技術(shù)要求；另一類是根據(jù)內(nèi)裝材料氧指數(shù)及燃燒性能進(jìn)行技術(shù)要求；
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車上使用部位 |
包含材料 |
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頂板 |
板材、地面材料、連接材料及其密封材料 |
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地板、間壁板 |
鋼板、墻壁板、飾面材料及其密封材料 |
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門 |
構(gòu)成門的材料 |
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窗簾 |
窗簾、遮光簾 |
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燈罩 |
燈罩 |
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座椅、臥鋪 |
非金屬構(gòu)架、飾面材料、彈性器材等 |
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地板 |
地板、地板布及其連接材料 |
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行李架 |
構(gòu)成行李架的非金屬材料 |
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衛(wèi)生間 |
板材、飾面材料及其密封材料 |
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防腐密封降噪材料 |
車內(nèi)用阻尼涂料 |
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內(nèi)襯接頭處（包括通道門）密封材料 |
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朝外側(cè)的門窗樓頭處密封材料 |
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空調(diào)及管道 |
內(nèi)壁及其連接密封用材料 |
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防寒材料 |
車體內(nèi)及門內(nèi)用材料 |
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其他附件 |
其他內(nèi)裝非金屬材料 |
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材料 |
氧指數(shù)% |
燃燒性級(jí) |
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頂板板材、飾面材料及其密封連接材料 |
板材、飾面材料 |
》35 |
A |
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密封連接材料 |
》30 |
A、B |
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側(cè)板、墻壁板、飾面材料及其密封連接材料 |
側(cè)板、墻壁板、飾面材料 |
》32 |
A |
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密封連接材料 |
》30 |
A、B |
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構(gòu)成門的材料 |
》32 |
A、B |
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窗簾、遮光簾 |
》30 |
A、B |
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燈罩 |
》32 |
A、B |
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座椅、臥鋪 |
非金屬構(gòu)架 |
》35 |
A |
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蒙面布 |
》32 |
A |
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彈性墊材 |
》28 |
A、B |
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地板、地板布及其連接材料 |
地板、地板布 |
》30 |
A、B |
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連接材料 |
》28 |
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構(gòu)成行李架的非金屬材料 |
》32 |
A |
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衛(wèi)生間板材、飾面材料及其密封材料 |
板材、飾面材料 |
》35 |
A |
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密封材料 |
》30 |
A、B |
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防腐密封降噪材料 |
車內(nèi)用阻尼材料 |
》32 |
A |
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門窗密封材料 |
》28 |
A、B |
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防寒材料 |
高分子材料類 |
》32 |
A、B |
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無機(jī)材料類 |
》45 |
A |
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空調(diào)風(fēng)道與內(nèi)壁及其連接密封用材料 |
》32 |
A |
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其他附件 |
與其所使用部位要求一致 |
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*在材料選擇上，應(yīng)優(yōu)先選用燃燒性等級(jí)為A的材料，如采購方與生產(chǎn)方同意，也可選用燃燒性為B級(jí)的材料。 |
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TB/T 3237 動(dòng)車組用內(nèi)裝材料 阻燃測試的方法分為四種：氧指數(shù)測試、燃燒性測試、煙密度測試、毒性氣體分析；
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