Acrel-6000/B電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)在某地鐵線路上設(shè)計(jì)與應(yīng)用

　　摘要：結(jié)合某地鐵線路中Acrel-6000/B電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、施工、調(diào)試、運(yùn)營(yíng)等情況，闡述城市軌道交通電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)的具體設(shè)計(jì)方案，指出城市軌道交通電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)在實(shí)際設(shè)計(jì)和施工過程中需要注意的事項(xiàng)，為后續(xù)城市軌道交通電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和施工提供參考。

　　關(guān)鍵詞：城市軌道交通;Acrel-6000/B電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)

　　火災(zāi)是最常見、最普遍、對(duì)公共安全威脅最大的災(zāi)害之一，其主要為電氣設(shè)備造成的火災(zāi)，且所占比例逐年升高。據(jù)統(tǒng)計(jì)，在國(guó)內(nèi)外軌道交通火災(zāi)中，因電氣原因引起的火災(zāi)占比最大，達(dá)到37% ，其中供電線路漏電流是造成電氣火災(zāi)的罪魁禍?zhǔn)住＼壍澜煌ㄗ鳛楝F(xiàn)代城市主要公眾聚集場(chǎng)所之一，一旦發(fā)生火災(zāi)，將給遇險(xiǎn)人員的安全疏散和消防人員的及時(shí)搶救帶來極大困難，嚴(yán)重影響市民的生命安全和國(guó)家財(cái)產(chǎn)安全，因此預(yù)防城市軌道交通供電線纜的漏電流，加強(qiáng)對(duì)城市軌道交通公眾聚集場(chǎng)所的消防安全管理是十分必要的。

　　本文根據(jù)某地鐵線路Acrel-6000/B電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)的實(shí)際設(shè)計(jì)、施工、調(diào)試和運(yùn)營(yíng)情況，對(duì)因漏電流引起電氣火災(zāi)的相關(guān)技術(shù)問題和施工問題進(jìn)行分析研究，進(jìn)而總結(jié)出一套安全有效的電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)用方案，以期為其他城市軌道交通的相關(guān)設(shè)計(jì)和施工人員提供幫助和參考。

　　1.漏電流引發(fā)電氣火災(zāi)的原因

　　一般情況下，交流供電電纜的漏電流產(chǎn)生有兩個(gè)原因，一是電纜與地之間存在電容，二是電纜與地之間的絕緣電阻并非無窮大。電容引起的漏電流較小，漏電流主要取決于對(duì)地電阻。當(dāng)電纜受損或老化，對(duì)地絕緣電阻下降，加之現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境潮濕時(shí)，電纜的漏電流就會(huì)顯著增加。研究表明，當(dāng)漏電流值達(dá)到300mA時(shí)，就可能形成電弧，進(jìn)而引發(fā)火災(zāi)事故。

　　合理設(shè)置監(jiān)控點(diǎn)，對(duì)電纜漏電進(jìn)行早期預(yù)警，則可以提前發(fā)現(xiàn)和消除火災(zāi)隱患。電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)是一種新型綜合系統(tǒng)，它可以對(duì)漏電流進(jìn)行早期的監(jiān)控和報(bào)警。該系統(tǒng)在城市軌道交通中的應(yīng)用近幾年才開始，大部分還處于設(shè)計(jì)或招標(biāo)階段，因此具有重要研究?jī)r(jià)值。

　　2.電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)原理及功能

　　2.1工作原理

　　2.1.1漏電流檢測(cè)原理

　　基爾霍夫電流定律( KCL)及其推論指出，在任一瞬間，通過電路中任一不包含電源的假設(shè)封閉面的電流矢量和為零。如圖1所示，在正常情況下，三相四線電源的電流矢量和為零，即IL1+IL2+IL3+IN=0，此時(shí)設(shè)備對(duì)地電流IE和電纜對(duì)地電流IZ均為0，電流互感器測(cè)得的泄漏電流IL=0。當(dāng)用電設(shè)備發(fā)生接地故障時(shí)，有IE≠0，當(dāng)電纜絕緣受損時(shí)，有IZ≠0， IL1+IL2+IL3+IN≠0，此時(shí)，電流互感器中的感應(yīng)電流IL ≠0，經(jīng)電氣火災(zāi)探測(cè)器運(yùn)算處理，從而確定漏電流的存在。

　　圖 1 泄漏電流檢測(cè)原理

　　2.1.2監(jiān)控報(bào)警原理

　　Acrel-6000/B電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)的基本原理為：當(dāng)電氣設(shè)備中的電流、溫度等參數(shù)發(fā)生異常或突變時(shí)，終端探測(cè)頭(如剩余電流互感器、溫度傳感器等)利用電磁場(chǎng)感應(yīng)原理、溫度效應(yīng)的變化對(duì)該信息進(jìn)行采集，并輸送到監(jiān)控探測(cè)器里，經(jīng)放大、A/D轉(zhuǎn)換、CPU對(duì)變化的幅值進(jìn)行分析、判斷，并與報(bào)警設(shè)定值進(jìn)行比較，一旦超出設(shè)定值則發(fā)出報(bào)警信號(hào)，同時(shí)也輸送到監(jiān)控設(shè)備中，再經(jīng)監(jiān)控設(shè)備進(jìn)一步識(shí)別、判定，當(dāng)確認(rèn)可能會(huì)發(fā)生火災(zāi)時(shí)，監(jiān)控主機(jī)發(fā)出火災(zāi)報(bào)警信號(hào)，點(diǎn)亮報(bào)警指示燈，發(fā)出報(bào)警音響，同時(shí)在液晶顯示屏上顯示火災(zāi)報(bào)警等信息。值班人員則根據(jù)以上顯示的信息，迅速到事故現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行檢查處理，并將報(bào)警信息發(fā)送到集中控制臺(tái)。(如圖1所示為電氣火災(zāi)系統(tǒng)組圖)

　　圖1(Acrel-6000/B電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng))

　　2.2系統(tǒng)功能

　　Acrel-6000/B電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)具備以下主要功能:

　　(1)探測(cè)漏電電流、過電流等信號(hào)(如下圖2)。

　　圖2

　　(2)發(fā)出聲光信號(hào)報(bào)警，準(zhǔn)確報(bào)出故障線路地址，監(jiān)視故障點(diǎn)的變化。(如圖3所示)

　　圖3

　　(3)儲(chǔ)存各種故障和操作試驗(yàn)信號(hào)，信號(hào)存儲(chǔ)時(shí)間不應(yīng)少于365 d。(如圖4所示)

　　圖4

　　3.電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)在軌道交通的應(yīng)用

　　3.1設(shè)置依據(jù)和范圍

　　文獻(xiàn)GB50016-2014,《建筑防火設(shè)計(jì)規(guī)范》規(guī)定城市軌道交通、一類交通隧道工程的非消防用電負(fù)荷宜設(shè)置電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)。雖然采用“宜設(shè)置”，但根據(jù)規(guī)范對(duì)宜是“在條件許可時(shí)首先應(yīng)這樣做”的用詞解釋。

　　對(duì)于電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)置部位，各規(guī)范的要求也不一致。根據(jù)GB 50116—2013《火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系 統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范》的要求，電氣火災(zāi)監(jiān)控探測(cè)器應(yīng)以設(shè)置在低壓配電系統(tǒng)首端為基本原則，宜設(shè)置在第一級(jí)配電柜(箱)的出線端;在供電線路漏電流大于500mA時(shí)，宜在其下一級(jí)配電柜(箱)中設(shè)置。而JGJ 243—2011《交通建筑電氣設(shè)計(jì)規(guī)范》中則要求，除消防動(dòng)力配電回路外，其他電力、照明區(qū)域或樓層配電箱電源進(jìn)線處應(yīng)設(shè)置剩余電流式電氣火災(zāi)監(jiān)控探測(cè)器。

　　結(jié)合某地鐵線路中Acrel-6000/B電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)的實(shí)際設(shè)計(jì)和使用情況，建議在城市軌道交通地下車站以下部位設(shè)置電氣火災(zāi)監(jiān)控探測(cè)器(或剩余電流互感器) :(如圖5所示)

　　1)變電所400V開關(guān)柜出線，不含變電所至環(huán)控柜的饋出線。考慮到變電所內(nèi)饋出線比較集中，在變電所內(nèi)設(shè)置探測(cè)器可以監(jiān)控饋出電纜及末端設(shè)備的漏電流情況;

　　2)環(huán)控電控柜內(nèi)的風(fēng)機(jī)饋出線。考慮到變電所至環(huán)控柜的饋出線電流較大，一般采用電纜多拼或者母線槽供電，且末端設(shè)備眾多，漏電流較大，正常情況下的泄漏電流都超過300mA，因此，環(huán)控系統(tǒng)設(shè)備的泄漏電流檢測(cè)設(shè)置在環(huán)控電控柜內(nèi)。

　　外形型號(hào)功能

　　ARCM200BLJ1單回路剩余電流監(jiān)測(cè)、3路溫度檢測(cè)、1路繼電器輸出、LCD顯示、RS485/Modbus協(xié)議

　　ARCM300J1單回路剩余電流監(jiān)測(cè)、3路溫度檢測(cè)、1路繼電器輸出、LCD顯示、RS485/Modbus協(xié)議

　　ARCM200BLJ44回路剩余電流監(jiān)測(cè)、4路繼電器輸出、LCD顯示、RS485/Modbus協(xié)議

　　ARCM300J44回路剩余電流監(jiān)測(cè)、4路繼電器輸出、LCD顯示、RS485/Modbus協(xié)議

　　ARCM200LJ8(J16)8剩余電流監(jiān)測(cè)、2路溫度檢測(cè)、2路開關(guān)量輸入、2路繼電器輸出、LCD顯示、RS485/Modbus協(xié)議

　　ARCM200LI三相電流、單回路剩余電流和溫度監(jiān)測(cè);兩路繼電器輸出(DO1報(bào)警，DO2脫扣)、兩路開關(guān)量輸入(DI1開關(guān)反饋、DI2聯(lián)動(dòng));事件記錄、內(nèi)置時(shí)鐘;點(diǎn)陣式LCD顯示、RS485/Modbus協(xié)議

　　ARCM200LUI三相電壓、電流、單回路剩余電流和溫度監(jiān)測(cè);兩路繼電器輸出(DO1報(bào)警，DO2脫扣)、兩路開關(guān)量輸入(DI1開關(guān)反饋、DI2聯(lián)動(dòng));事件記錄、內(nèi)置時(shí)鐘;點(diǎn)陣式LCD顯示、RS485/Modbus協(xié)議

　　ARCM200LZ全電參量監(jiān)測(cè);單回路剩余電流和溫度監(jiān)測(cè);兩路繼電器輸出(DO1報(bào)警，DO2脫扣)、兩路開關(guān)量輸入(DI1開關(guān)反饋、DI2聯(lián)動(dòng));事件記錄、內(nèi)置時(shí)鐘;點(diǎn)陣式LCD顯示、RS485/Modbus協(xié)議

　　　　4.結(jié)語

　　電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)是一種電氣火災(zāi)的早期預(yù)警系統(tǒng)，當(dāng)線路或設(shè)備發(fā)生故障時(shí)能夠及時(shí)檢測(cè)出泄漏電流變化，并準(zhǔn)確地給出預(yù)警或報(bào)警信號(hào)，將電氣火災(zāi)扼殺在萌芽狀態(tài)。現(xiàn)代城市軌道交通遵循“以防為主”的安全設(shè)計(jì)理念，Acrel-6000電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)能夠盡早地發(fā)現(xiàn)電氣火災(zāi)安全隱患，更好地體現(xiàn)出這種設(shè)計(jì)理念。在未來的城市軌道交通中，該系統(tǒng)將會(huì)得到更廣泛的應(yīng)用，對(duì)軌道交通的安全運(yùn)行發(fā)揮重要的作用