標準QCR699適用于鐵路客車(含動力集中動車組拖車及控制車)用非金屬材料的阻燃性能的檢驗和制造。并不以行車速度來區(qū)分，只要是客車都包含，如綠皮車。

QCR699的樣品分類理念參考標準EN45545-2。材料的阻燃性能分類原則如下:a)材料內在特性；b)材料或部件的使用位置；c)材料的形狀和布局；d)材料的暴露面積、相對質量。

但測試方法是基于經驗技術，強調樣品是否能點燃，或點燃的難易程度。以及樣品燃燒初期產煙量要少，關注關鍵4分鐘的火災初始狀態(tài)。并不像據(jù)歐標，基于復雜的熱輻射，火蔓延等火災發(fā)生后的狀態(tài)參數(shù)。其中點燃性的45度法參考日標，也延續(xù)了TBT3138的測試方式。材料煙毒性有歐標的影子，橡膠，線槽類材料對應用管式爐法，后續(xù)可能也會增加煙箱的FTIR法，提高測試效率。

Q/CR 699-2019鐵路客車非金屬材料阻燃技術條件

國鐵集團已確定將阻燃技術條件由TB/T3138-2018《機車車輛用材料阻燃技術要求》調整為Q/CR 699-2019《鐵路客車非金屬材料阻燃技術條件》，經對比分析，QCR699標準對材料的阻燃、低煙、無毒（低毒）、無鹵等方面提出了新的要求。

Q/CR 699-2019 鐵路客車非金屬材料阻燃技術條件 – 標準名稱

Q/CR 699-2019：鐵路客車非金屬材料阻燃技術條件
Q/CR 699-2019：Technical specification of flame retardant of non-metallic materials for railway vehicle
 

Q/CR 699-2019鐵路客車非金屬材料阻燃技術條件 – 適用范圍

本標準規(guī)定了鐵路客車非金屬材料阻燃的術語和定義、產品分類、要求及試驗方法。
本標準適用于鐵路客車（含動力集中動車組拖車及控制車）用非金屬材料的阻燃性能的檢驗和制造。 

Q/CR 699-2019鐵路客車非金屬材料阻燃技術條件 – 產品分類

表2 車內水平向下表面產品
表3 車內垂直表面產品、車內有限表面產品、壓條
表4 車內水平向上表面產品
表5 車內內部骨架結構材料
表6 保溫用無機材料
表7 保溫用高分子材料
表8 保溫材料用包裝材料
表9 蒙面材料
表10 發(fā)泡類材料
表11 窗簾、門簾和鋪簾用材料
表12 空調風道主體材料
表13 車內通用橡膠材料
表14 折棚風擋材料
表15 橡膠風擋材料
表16 護管、線槽材料
TB/T 1484 電線、電纜類
其他產品 車內暴露面積小于0.2m²的產品；車內金屬表面涂層厚度小于0.15mm
 

Q/CR 699 鐵路客車非金屬材料阻燃技術條件 – 測試項目
表6保溫用無機材料試驗項目為不燃性測試；
其他表格的材料試驗項目均為氧指數(shù)、45°角燃燒、煙密度、毒性測試。
 

Q/CR 699鐵路客車非金屬材料阻燃技術條件 – 參考標準
GB/T 2406.2 塑料 用氧指數(shù)法測定燃燒行為 第2部分：室溫實驗
GB/T 5454 紡織品 燃燒性能試驗 氧指數(shù)法
GB/T 8323.2 塑料 煙生成 第2部分：單室法測定煙密度試驗方法
GB/T 8624-2012 建筑材料及制品燃燒性能分級
GB/T 10707 橡膠燃燒性能的測定
GB/T 17596-1998 紡織品 織物燃燒試驗前的商業(yè)洗滌程序
TB/T 1484（所有部分）機車車輛電纜
ISO 19702 用傅里葉變換紅外（FTIR）光譜對燃燒產物中有毒氣體和蒸汽的取樣和分析