歐洲阻燃劑的主要用戶是塑料、橡膠、涂料、紡織品及紙制品，其中塑料的用量最大，約占90％。PVC、聚氨酯、不飽和聚酯、聚烯烴及聚苯乙烯是使用阻燃劑的大戶，PVC和聚氨酯泡沫塑料消耗的阻燃劑占總耗量的近50％。歐洲的工程塑料仍主要以鹵系阻燃劑阻燃，盡管該類阻燃劑有一些嚴重的缺點(如生煙量大，產生腐蝕性氣體等)，但它們的氣相阻燃效率高。不過，工程塑料中的聚酰胺，則大多采用主要在凝聚相發揮作用的磷系阻燃劑。歐洲的橡膠和彈性體，很多采用氫氧化鋁阻燃。歐洲產量最大的阻燃紡織品是棉織品和棉/聚酯混紡織物，它們一般采用磷-氮系阻燃劑。1998年，歐洲紡織品(還包括合成纖維及羊毛)共采用約10kt耐久型阻燃劑和約7kt非耐久型阻燃劑。歐洲紡織品阻燃劑市場近期不會有大的增長(除非頒布新的阻燃法規)，因為現用的一些合成纖維，不必經阻燃處理，即可滿足現行的阻燃要求。歐洲現在的溴系阻燃劑供應商是大湖公司(現科聚亞公司)、歐洲溴化物公司和雅寶公司(雅寶公司也供應磷系及其他阻燃劑)。1999年，大湖公司并購了FMC公司，因而在磷系阻燃劑也占有重要的一席。阿克蘇諾貝爾(現旭瑞達)公司(2007年旭瑞達公司并購于以色列死海溴化物公司)和拜耳公司是歐洲三(氯丙基)磷酸酯的主要供應商，歐洲氫氧化鋁的最大供應商是雅寶公司，位于三聚氰胺類阻燃劑領先地位的則是帝斯曼公司和Agrolinz公司。
歐洲阻燃劑工業的未來存在諸多重要影響因素，其中阻燃法規的作用尤其是不可忽視的。
(1)歐洲將實行統一的材料阻燃分類標準和阻燃測試方法，這將影響一些傳統阻燃劑在某些領域的應用。一些廠家有可能鑒于環保和人類健康而自愿限用某些阻燃劑。到2008年底，一些阻燃劑的危害性評估將基本完成，將來或許還有阻燃劑被波及。當然，歐盟RoHS指令及WEEE指令對阻燃劑前景的影響更是不可低估的。
(2)歐洲阻燃劑工業在過去幾年進行了一些并購，這種并購今后還會進行。通過并購，有關廠家的生產和貿易范圍及市場份額占有率均有增加。阻燃劑產業正向全球化、國際化的方向發展。另一方面，獨立的復配廠家和母粒廠家增多，他們能根據特殊要求提供用戶所需的阻燃系統。
(3)由于環保問題，阻燃劑的結構將發生變化。歐洲對短鏈氯化石蠟的需求已經減少，幾家從事氯系阻燃劑的生產商已停止生產。一些知名的溴系阻燃劑制造商(如雅寶公司和大湖公司)已轉向同時生產磷系阻燃劑，這一方面是由于環保的壓力，另一方面也是出于對未來法規的考慮。無鹵阻燃劑需求將會增長，特別是無機阻燃劑中的氫氧化鋁和氫氧化鎂的前景更為人看好。已有幾家生產商計劃擴大氫氧化鋁的生產，甚至專長于溴系阻燃劑的歐洲溴化物公司也已供應氫氧化鎂。
(4)繼續研發溴系阻燃劑的代用品，特別是開發新的阻燃系統，首先用于滿足一些特殊需要和應用場所。例如，更加嚴格的阻燃法規將需要釋熱速率低、生煙量小、低毒及高效的阻燃劑或復合阻燃系統。電子電器元器件的小型化要求阻燃塑料制造商采用可與高聚物熔融共混且熱穩定性高的阻燃劑來代替傳統的阻燃劑。實際上，在最近幾年，歐洲市場上已有不少新的阻燃劑或阻燃系統問世，如死海溴化物公司的Safron系列，大湖公司的Fyrebloe系列，汽巴公司的Flamestab NORll6及Tinuvi FR，克萊恩公司的次膦酸鹽、Exolit OP 1311和OP
(5)繼續重視環保法規對阻燃劑工業的影響，這不僅是對溴系，還包括對其他系(甚至磷系)阻燃劑。
