本燃氣隧道窯爐用于制磚行業，該窯爐體積小，采用全鋼結構分斷式組合，可適應熱脹冷縮，窯體堅固耐用，使用壽命長，可異地搬遷，該窯爐集機械化、智能化技術為一體，能很好地控制窯爐焙燒過程中的溫度及排濕，使燒結出來的成品磚無過火、欠火等現象。具有投資少、產量高、用工少、新型環保、節能減排、操作簡單等特點。
1、安全保護措施
通排風系統與燃燒系統連鎖控制；窯車自動運轉連鎖措施；窯爐的停電保護和風機過載保護；窯溫和壓力參數超限檢測；燃氣總管壓力上下限報警措施。
2、壓力控制
為了更好的調節窯內壓力氣氛和壓力制度，窯體共設有五個壓力檢測點，位置分別為：
（1）排煙段主管匯合處（2）單排燒嘴與雙排燒嘴交匯處（3）燒成段尾部（4）冷卻段與燒成段交接處（5）抽熱風主管匯合處，另外在燃氣主管和助燃風主管上均設有壓力控制點。
3、節能降耗措施
（1）全窯采用輕質隔熱耐火模塊和保溫棉混合結構，窯車也采用高溫耐火材料和粘土磚，這樣減輕了窯體和窯車的重量，使得窯體和窯車蓄熱散熱少，保溫性能好，窯爐升降溫快等優點；
（2）排煙風機、助燃風機、冷卻風機和抽熱風機均采用變頻器控制，風機在運行過程中根據實際情況調節其轉速,節約了電耗。
（3）窯爐的溫度和壓力控制方面經過多年的研究與交流，推出了基于PLC結合PID操作平臺，充分保障了控制系統工作的穩定性。
（4）熱風攪拌，熱風助燃，熱風干燥，充分利用窯爐熱量，節省能耗。
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序號 |
性能參數名稱 |
單 位 |
參數 |
備 注 |
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1 |
窯型 |
輕型落地式 |
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2 |
產品類型 |
粘土材料磚 |
標磚236*110*5 |
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3 |
日產量 |
塊 |
約1萬 |
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4 |
窯有效長 |
m |
27.6 |
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5 |
其中：預熱帶 |
m |
9.2 |
占：33.33% |
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6 |
燒成帶 |
m |
11.2 |
40.00% |
|
7 |
冷卻帶 |
m |
7.2 |
26.67% |
|
8 |
窯外寬 |
m |
1.8 |
|
|
9 |
窯內寬 |
m |
1.2 |
|
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10 |
預熱內寬 |
m |
1.6 |
|
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11 |
冷卻帶寬 |
m |
1.4 |
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12 |
燒成帶內寬 |
m |
1.2 |
裝載1200mm |
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13 |
有效裝載高度 |
mm |
1100 |
按9層磚考慮（含底層墊磚） |
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14 |
窯車面尺寸 |
mm |
1420×1220 |
長×寬 |
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15 |
窯內容車 |
輛 |
20 |
共計35輛 |
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16 |
每車裝載量 |
塊 |
約432 |
不含墊磚 |
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17 |
燒成周期 |
h |
20-30 |
按24h計算 |
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18 |
推車速度 |
min/車 |
約70 |
可調 |
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19 |
燃料種類 |
天然氣 |
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20 |
燃料熱值 |
kcal/Nm3 |
8500左右 |
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21 |
燒成溫度 |
℃ |
950 |
設計1100 |
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22 |
燒成氣氛 |
氧化、還原 |
可調 |
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23 |
燒成方式 |
明焰 |
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24 |
燃燒器數量 |
只 |
15 |
8萬大卡/支 |
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25 |
產品能耗 |
kcal/kg |
約400 |
|
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26 |
溫度控制 |
15 |
PID +空燃比例 |
|
|
27 |
溫度監測點 |
22 |
||
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28 |
壓力監測點 |
點 |
5 |
其中2點參與控制 |
|
29 |
段面溫差 |
℃ |
≤±5 |
保溫帶 |
|
30 |
排煙、抽熱風機溫度 |
℃ |
≤200-300 |
|
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31 |
車下溫度 |
℃ |
≤50 |
正常溫度下 |
|
32 |
進車方式 |
油壓頂車 |
||
|
33 |
窯頂溫度 |
℃ |
≤50 |
正常溫度下 |
|
34 |
窯外側溫度 |
℃ |
≤50 |
環境溫度外 |
|
35 |
產品入窯水分 |
% |
≤1 |
|
|
36 |
燒成合格率 |
% |
≥98 |
|
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37 |
總裝機容量 |
kw |
約39.2kw |
備用29.5kw |
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